{"id":2604,"date":"2014-07-13T23:13:04","date_gmt":"2014-07-13T23:13:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/?p=2604"},"modified":"2024-01-21T21:04:53","modified_gmt":"2024-01-21T21:04:53","slug":"arranca-campeonato-vela-classe-12-metros-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puigvelaclassica.com\/es\/arranca-campeonato-vela-classe-12-metros-en-barcelona\/","title":{"rendered":"Arranca el Campeonato Mundial de vela de la clase 12 metros en Barcelona"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>El Campeonato Mundial Puig 12mR World Championship re\u00fane en la capital catalana a veleros de m\u00e1s de seis pa\u00edses, challengers de la edad dorada de la Copa Am\u00e9rica (30\u2019- 80\u2019)<\/li>\n<li>El Campeonato Mundial se inscribe en eventos de semana Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona 2014<\/li>\n<li>El pistoletazo de salida ha tenido lugar hoy en el Real Club N\u00e1utico de Barcelona con una mesa redonda y una demostraci\u00f3n en el mar de las clases 12 metros e Imoca 60, uniendo la vela de ayer y la de hoy con embarcaciones de ambas categor\u00edas<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2605 aligncenter\" alt=\"unnamed\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/unnamed.jpeg\" width=\"891\" height=\"594\" \/><\/p>\n<p><strong>Barcelona, 13 de julio de 2014<\/strong>. A un d\u00eda del comienzo de la competici\u00f3n, Barcelona ya est\u00e1 preparada para acoger por primera vez en su historia un campeonato mundial de la clase 12 metros, el <strong>Puig 12mR World Championship<\/strong>. Esta flota, representativa de la edad de oro de la Copa Am\u00e9rica \u2013entre la d\u00e9cada de los 30 y 80 \u2013 y llegada desde m\u00e1s de seis pa\u00edses, proporcionar\u00e1 una exhibici\u00f3n deportiva e hist\u00f3rica de primer nivel, ya que las embarcaciones podr\u00e1n divisarse tanto desde la costa -en competici\u00f3n- como desde el Moll de la Fusta cuando descansen en el pantal\u00e1n, para deleite de turistas y residentes en la capital catalana.<\/p>\n<p>Los regatistas internacionales, que durante los d\u00edas previos han puesto toda su atenci\u00f3n en conocer las condiciones climatol\u00f3gicas y mar\u00edtimas de la ciudad, esperan ansiosos el mediod\u00eda del lunes 14 para comenzar las pruebas, que se alargar\u00e1n hasta el s\u00e1bado 19 de julio.<\/p>\n<p>Las pruebas del Mundial de 12 metros se celebran en tiempo real, \u201cel primero en pasar la l\u00ednea de llegada es el ganador. Los veloc\u00edsimos 12 metros \u2013construidos para regatas \u201cal viento\u201d-, demandan un modelo barlovento \u2013 sotavento en el que puedan sacar el m\u00e1ximo provecho de su capacidad de ce\u00f1ida y empopada. Estas son regatas muy t\u00e9cnicas y exigentes con continuos bordos en los que la navegaci\u00f3n en \u00e1ngulos de hasta 40\u00ba se asemejan a las que realizan veleros de competici\u00f3n actuales de alto nivel profesional y, por tanto, la organizaci\u00f3n se plantea su campo de regatas equivalente al de una prueba de cruceros ORC.<\/p>\n<p>Estos barcos, los 12m, construidos para los desaf\u00edos y defensa dela Copa Am\u00e9rica y, por tanto, para regatas 1 a 1 o match race, se pueden permitir este nivel de exigencia porque est\u00e1n espec\u00edficamente dise\u00f1ados para ello y es la manera rigurosa de obtener los mejores resultados de su afinado dise\u00f1o. De hecho las expectativas son muy altas al coincidir en este campeonato mundial dos embarcaciones casi \u201cgemelas\u201d \u2013 Vim (1939) y Nyala (1938)- que comparten dise\u00f1ador (Stephens), astillero y estilo -que fueron modelo para posteriores defensores de la Copa Am\u00e9rica-, y que ans\u00edan tener la oportunidad de medirse la una frente a la otra, lo que va suceder estos d\u00edas en Barcelona.<\/p>\n<h1>12 metros VS Imoca 60: dos generaciones de m\u00e1ximo nivel en el mar<\/h1>\n<p>El arranque de estas actividades ha tenido lugar esta ma\u00f1ana en el Real Club N\u00e1utico de Barcelona con la mesa redonda <strong>12mR e Imoca 60<\/strong>. En este acto, conducido por Santiago Serrat \u2013Fundaci\u00f2 Navegaci\u00f2 Oce\u00e0nica Barcelona-, Luigi Lang -12m Class-, Leonardo Garc\u00eda de Vincetiis \u2013 historiador n\u00e1utico- y el navegante Cali Santmart\u00ed, se ha hecho un recorrido hist\u00f3rico y comparativo de ambas clases. Adem\u00e1s, se ha llevado a cabo un repaso sobre las tradiciones marineras y su evoluci\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os, as\u00ed como de las nuevas tecnolog\u00edas aplicadas en la n\u00e1utica.<\/p>\n<p>Una vez finalizada la mesa redonda, ha tenido lugar una salida simb\u00f3lica al mar a bordo de una embarcaci\u00f3n de 12 metros y de un Imoca 60, una oportunidad \u00fanica de ver a dos generaciones de la historia n\u00e1utica navegar simult\u00e1neamente.<\/p>\n<h1>VII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona, la semana m\u00e1s destacada de vela cl\u00e1sica en el Mediterr\u00e1neo<\/h1>\n<p>El 17 de julio comenzar\u00e1, adem\u00e1s, la VII edici\u00f3n de la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona, que se ha consolidado como uno de los principales eventos de la navegaci\u00f3n cl\u00e1sica a nivel internacional, tanto por la calidad de sus participantes como por su exclusivo ambiente que, a\u00f1o tras a\u00f1o, gana seguidores incondicionales entre los armadores y aficionados m\u00e1s expertos. La competici\u00f3n terminar\u00e1, al igual que el Campeonato Mundial, el s\u00e1bado 19 de julio.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Todos cl\u00e1sicos&#8230; pero dos competiciones radicalmente distintas<\/span><\/p>\n<p>Barcelona y la Puig Vela Classica han estado acostumbradas a una competici\u00f3n de vela orientada a sacar el mayor provecho de los veleros cl\u00e1sicos y sus condiciones de navegabilidad, sin embargo en este 2014 la irrupci\u00f3n del Campeonato Mundial de 12m, los legendarios competidores de la Copa Am\u00e9rica y otras regatas internacionales de los a\u00f1os 30 a los 80, exige un cambio radical en su estructura de regata.<\/p>\n<p>Por una parte, las regatas del Mundial de 12 metros se celebran en tiempo real, \u201cel primero en pasar la l\u00ednea de llegada es el ganador\u201d, en tanto que en los cl\u00e1sicos se demandan unas compensaciones de tiempos entre unos y otros barcos que permitan que embarcaciones muy dispares en esloras y aparejos tan distintos compitan en condiciones de igualdad. Si los cl\u00e1sicos para exprimir todo su potencial requieren de pruebas en formato tri\u00e1ngulo o cuadril\u00e1tero que proporcionan unos espectaculares recorridos costeros, los veloc\u00edsimos 12 metros \u2013construidos para regatas \u201cal viento\u201d-, demandan un modelo barlovento \u2013 sotavento en el que puedan sacar el m\u00e1ximo provecho de su capacidad de ce\u00f1ida y empopada. Estas son regatas muy t\u00e9cnicas y exigentes con continuos bordos en los que la navegaci\u00f3n en \u00e1ngulos de hasta 40\u00ba se asemejan a las que realizan veleros de competici\u00f3n actuales de alto nivel profesional y, por tanto, la organizaci\u00f3n se plantea su campo de regatas equivalente al de una prueba de cruceros ORC.<\/p>\n<p>Estos barcos, los 12m, construidos para los desaf\u00edos y defensa dela Copa Am\u00e9rica y, por tanto, para regatas 1 a 1 o match race, se pueden permitir este nivel de exigencia porque est\u00e1n espec\u00edficamente dise\u00f1ados para ello y es la manera rigurosa de obtener los mejores resultados de su afinado dise\u00f1o. De hecho las expectativas son muy altas al coincidir en este campeonato mundial dos embarcaciones casi \u201cgemelas\u201d \u2013 Vim (1939) y Nyala (1938)- que comparten dise\u00f1ador (Stephens), astillero y estilo -que fueron modelo para posteriores defensores de la Copa Am\u00e9rica-, y que ans\u00edan tener la oportunidad de medirse la una frente a la otra, lo que va suceder estos d\u00edas en Barcelona.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Doble campo de regatas a partir del viernes<\/span><\/p>\n<p>Estas condiciones de las embarcaciones hacen que la organizaci\u00f3n del Real Club N\u00e1utico de Barcelona plantee dos campos de regatas para las jornadas del viernes y s\u00e1bado en las que se simultanean ambas competiciones. En principio, dado que hasta que se conozcan las condiciones del viento de cada d\u00eda esto no puede darse por cerrado, el campo de regatas de los cl\u00e1sicos se ubicar\u00eda m\u00e1s cerca de la bocana del puerto de Barcelona, frente a las playas de la Barceloneta, en tanto que la l\u00ednea de salida del barlovento \u2013 sotavento correspondiente al Mundial de 12 metros se establecer\u00eda algo m\u00e1s al norte, aproximadamente frente al F\u00f3rum.<\/p>\n<p>El jueves, si el viento lo permite, los c\u00e1sicos arrancar\u00e1n con el habitual carruel que acerca la regata a las playas y costa de la ciudad, en tanto que viernes y s\u00e1bado se realizar\u00edan pruebas \u201cde tipo tri\u00e1ngulo\u201d.<\/p>\n<p>Esta situaci\u00f3n permite una doble capacidad de disfrute para los aficionados que se acerquen a la regata- ya sea en embarcaciones o desde la misma costa-, pues se duplican las posibilidades de disfrutar de un acontecimiento \u00fanico en una gran capital como Barcelona, donde estas pruebas no son habituales.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">12 metros y Copa Am\u00e9rica: la soluci\u00f3n t\u00e9cnica que alumbr\u00f3 una nueva era de regatas<\/span><\/p>\n<p>La America\u2019s Cup vivi\u00f3 su primera \u00e9poca dorada con la elecci\u00f3n de los 12 Metros. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la competici\u00f3n se suspendi\u00f3 hasta 1958, y los costosos Clase J dieron el relevo a los m\u00e1s asequibles y numerosos 12 Metros. Para ello tuvo que modificarse el Deed of Gift, a fin de reducir la eslora de flotaci\u00f3n, de 65 a 44 pies, y permitir que la Clase internacional 12 Metros fuera elegida para competir en la Ameria\u2019s Cup.<\/p>\n<p>Y as\u00ed, en la edici\u00f3n de 1958 comenz\u00f3 la m\u00e1s gloriosa \u00e9poca de la America\u2019s Cup, que se prolong\u00f3 hasta 1987, cuando el desaf\u00edo del neozeland\u00e9s Michel Fay se aferr\u00f3 a las normas iniciales de la competici\u00f3n para retar a Dennis Conner con un gigantesco monocasco de 130 pies de eslora, quien optaba por defenderse con un sencillo catamar\u00e1n de 40 pies.<\/p>\n<p>Las diez ediciones celebradas entre 1958 y 1987 supusieron la mejor \u00e9poca de la America\u2019s Cup, pues la ya anterior gran aceptaci\u00f3n de los 12 Metros propici\u00f3 una gran participaci\u00f3n, que desemboc\u00f3 en la reorganizaci\u00f3n de las series clasificatorias de los challengers de la mano de Louis Vuitton. Sagas m\u00edticas como los Columbia, Weatherly, Constelation, Intrepid y Courageos por partida doble, Auastralia II y Stars&amp;Stripes inscribieron con letras de oro sus nombres en el libro de ganadores.<\/p>\n<p>Como punta de lanza tecnol\u00f3gica, que siempre ha sido la America\u2019s Cup, algunos equipos encontraron alianzas tecnol\u00f3gicas con empresas de la entonces potente industria aeroespacial. El entonces emergente uso del aluminio en la construcci\u00f3n de barcos y m\u00e1stiles fue uno de los campos donde se avanz\u00f3 notablemente gracias a los 12 Metros.<\/p>\n<p>Pero adem\u00e1s, protagonizaron el primer gran suceso de la America\u2019s Cup, cuando el Australia II cometi\u00f3 la osad\u00eda de derrotar por vez primera al defender estadounidense, al imponerse por un ag\u00f3nico 4-3 al Liberty de Dennis Conner. Todo un mito de la competici\u00f3n que pudo salvar el honor al recuperarla cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde en aguas australianas con su Stars&amp;Sripes, en la que terminar\u00eda siendo la \u00faltima edici\u00f3n disputada por el mejor barco que ha tenido la America\u2019s Cup.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2609 aligncenter\" alt=\"Un velero 12 metros y un Imoca 60 surcando las aguas barcelonesas\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/Un-velero-12-metros-y-un-Imoca-60-surcando-las-aguas-barcelonesas.jpeg\" width=\"1022\" height=\"768\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Campeonato Mundial Puig 12mR World Championship re\u00fane en la capital catalana a veleros de m\u00e1s de seis pa\u00edses, challengers de la edad dorada de la Copa Am\u00e9rica (30\u2019- 80\u2019) El Campeonato Mundial se inscribe en eventos de semana Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona 2014 El pistoletazo de salida ha tenido lugar hoy en el Real [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7509,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"class_list":["post-2604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.6 - 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