{"id":3026,"date":"2014-07-24T10:17:15","date_gmt":"2014-07-24T10:17:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/?p=3026"},"modified":"2024-01-21T20:34:35","modified_gmt":"2024-01-21T20:34:35","slug":"la-vii-puig-vela-classica-y-el-campeonato-mundial-de-la-clase-12-metros-han-congregado-a-las-mejores-leyendas-nauticas-a-nivel-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puigvelaclassica.com\/es\/la-vii-puig-vela-classica-y-el-campeonato-mundial-de-la-clase-12-metros-han-congregado-a-las-mejores-leyendas-nauticas-a-nivel-internacional\/","title":{"rendered":"La VII Puig Vela Cl\u00e0ssica y el Campeonato Mundial de la clase 12 metros han congregado a las mejores leyendas n\u00e1uticas a nivel internacional"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>M\u00e1s de 600 armadores y marinos de 10 pa\u00edses de Europa y Am\u00e9rica han competido por dos de los trofeos de vela cl\u00e1sica m\u00e1s relevantes del a\u00f1o<\/li>\n<li>El Campeonato Mundial Puig 12mR World Championship reuni\u00f3 en la capital catalana a los m\u00edticos veleros de la edad dorada de la Copa Am\u00e9rica (30\u2019- 80\u2019) y la VII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona acogi\u00f3 a la \u00e9lite mundial de barcos cl\u00e1sicos y de \u00e9poca<\/li>\n<li>Samurai, Moonbeam IV, Marigold y Peter han sido los vencedores de la s\u00e9ptima Puig Vela Cl\u00e0ssica y el italiano Nyala se ha alzado con el t\u00edtulo mundial de 12 metros<\/li>\n<li>El alcalde Tr\u00edas agradeci\u00f3 al Real Club N\u00e1utico de Barcelona y a Puig que sigan trayendo este espect\u00e1culo a la ciudad de Barcelona, capital de la iniciativa cultural y del deporte<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3027 aligncenter\" alt=\"MartinezStudio140719pm_0796\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/MartinezStudio140719pm_0796.jpg\" \/><\/p>\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s, y esta vez por partida doble, el campeonato<strong> Puig 12mR World Championship<\/strong> y la s\u00e9ptima edici\u00f3n de la <strong>VII Puig Vela Cl\u00e0ssica<\/strong> convirtieron Barcelona en la capital mundial de la vela cl\u00e1sica. Tras seis exitosas ediciones, la s\u00e9ptima regata de barcos cl\u00e1sicos y de \u00e9poca se ha afianzado tanto a nivel nacional como internacional, acogiendo a embarcaciones de pa\u00edses como Argentina, Francia, Reino Unido, Italia y Espa\u00f1a. Todos estos veleros m\u00edticos tienen una caracter\u00edstica en com\u00fan: a pesar de su antig\u00fcedad, de las distintas manos por las que han pasado y de las m\u00faltiples reconstrucciones a las que se han visto sometidos, en sus cubiertas a\u00fan se puede respirar el aroma de su esp\u00edritu original. Se trata de aut\u00e9nticas joyas de museo de la navegaci\u00f3n dotadas de patrimonio y cultura n\u00e1utica que siguen navegando y que raramente podremos ver en grandes ciudades como Barcelona.<\/p>\n<p>Asimismo y por primera vez en la capital catalana se ha disputado un campeonato mundial de la clase 12 metros. Estos barcos reconocidos internacionalmente y con m\u00e1s de 100 a\u00f1os de historia, fueron los grandes protagonistas de una de las \u00e9pocas de mayor esplendor de la Copa Am\u00e9rica, que transcurri\u00f3 entre finales de los a\u00f1os 30 y 80. Veleros procedentes de Nueva York, Reino Unido, Dinamarca, Italia, Francia o Alemania se sumaron a la celebraci\u00f3n del 100\u00ba aniversario de Puig y se dieron cita en el Real Club N\u00e1utico de Barcelona durante toda una semana.<\/p>\n<p>Ambas competiciones se desarrollaron en un ambiente inmejorable, donde regatistas de nueve nacionalidades diferentes disfrutaron tanto de las magn\u00edficas condiciones de las aguas barcelonesas, como del compa\u00f1erismo y la diversi\u00f3n del Village del Real Club N\u00e1utico de Barcelona.<\/p>\n<h1>Todos cl\u00e1sicos\u2026pero dos competiciones radicalmente distintas<\/h1>\n<p>Barcelona y la Puig Vela Classica han estado acostumbradas a una competici\u00f3n de vela orientada a sacar el mayor provecho de los veleros cl\u00e1sicos y sus condiciones de navegabilidad, sin embargo en este 2014 la irrupci\u00f3n del Campeonato Mundial de 12m, los legendarios competidores de la Copa Am\u00e9rica y otras regatas internacionales de los a\u00f1os 30 a los 80, exige un cambio radical en su estructura de regata.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Por una parte, las regatas del <strong>Mundial de 12 metros<\/strong> se celebran en tiempo real, \u201cel primero en pasar la l\u00ednea de llegada es el ganador\u201d, en tanto que en los cl\u00e1sicos se demandan unas compensaciones de tiempos entre unos y otros barcos que permitan que embarcaciones muy dispares en esloras y aparejos tan distintos compitan en condiciones de igualdad. Si los cl\u00e1sicos para exprimir todo su potencial requieren de pruebas en formato tri\u00e1ngulo o cuadril\u00e1tero que proporcionan unos espectaculares recorridos costeros, los veloc\u00edsimos 12 metros \u2013construidos para regatas \u201cal viento\u201d, demandan un modelo barlovento \u2013 sotavento en el que puedan sacar el m\u00e1ximo provecho de su capacidad de ce\u00f1ida y empopada. Estas son regatas muy t\u00e9cnicas y exigentes con continuos bordos en los que la navegaci\u00f3n en \u00e1ngulos de hasta 40\u00ba se asemejan a las que realizan veleros de competici\u00f3n actuales de alto nivel profesional y, por tanto, la organizaci\u00f3n se plantea su campo de regatas equivalente al de una prueba de cruceros ORC.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3029 aligncenter\" alt=\"VII Puig Vela Classica Barcelona\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/140715_Puig_nm_1728.jpg\" \/><br \/>\nEstos barcos, los 12m, construidos para los desaf\u00edos y defensa de la<strong> Copa Am\u00e9rica<\/strong> y, por tanto, para regatas 1 a 1 o <em>match race<\/em>, se pueden permitir este nivel de exigencia porque est\u00e1n espec\u00edficamente dise\u00f1ados para ello y es la manera rigurosa de obtener los mejores resultados de su afinado dise\u00f1o. De hecho las expectativas eran muy altas al coincidir en este campeonato mundial dos embarcaciones casi \u201cgemelas\u201d \u2013 <a title=\"Vim\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/vim-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vim <\/a>(1939) y <a title=\"Nyala0\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/nyala-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nyala<\/a> (1938)- que comparten dise\u00f1ador (Stephens), astillero y estilo -que fueron modelo para posteriores defensores de la Copa Am\u00e9rica-, y que ansiaban tener la oportunidad de medirse la una frente a la otra, reto que ha ganado el italiano Nyala.<\/p>\n<h1>Feliz Centenario<\/h1>\n<p>Nueva cita del <a href=\"http:\/\/www.rcnb.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Real Club N\u00e1utico Barcelona<\/a> para la vela que luce barnices y destella bronces, en la que este a\u00f1o ha contado con 48 embarcaciones en el campo de regatas. Una convocatoria especial, pues a la tradicional regata de barcos <strong>Cl\u00e1sicos<\/strong>, <strong>Big Boats<\/strong> y de <strong>\u00c9poca<\/strong> se un\u00eda la clase 12 Metros.<\/p>\n<p>La VII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona ha sido tan especial como merec\u00eda el Centenario de su patrocinador. Marcando un hito sin precedentes, ha competido en Espa\u00f1a la flota de la Clase 12 Metros, disputando su Campeonato del Mundo dentro del marco de la gran cita mediterr\u00e1nea, que supone la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.<\/p>\n<p>La presencia de los 12 Metros para disputar su cetro mundial requer\u00eda una especial atenci\u00f3n, disponiendo de un campo de regatas propio, zona de atraque en el popular Moll de la Fusta y un calendario de competici\u00f3n m\u00e1s amplio que los tres d\u00edas de regatas programados para los \u00c9poca, Cl\u00e1sicos y Big Boats.<\/p>\n<p>A lo largo de la semana, las condiciones fueron variadas, pero eminentemente t\u00e9cnicas. Esta vez no fue una Puig Vela Cl\u00e0ssica con el Garb\u00ed asumiendo el protagonismo estelar, como en alguna de las ediciones anteriores, pero por contra Eolo ofreci\u00f3 vientos que pusieron a prueba a los t\u00e1cticos. Salvo el Levante del primer d\u00eda, el resto de las jornadas fueron de componente Sur exceptuando la \u00faltima, en la que el viento se debat\u00eda entre el Este (Levante) y el Sureste (Xaloc) luchando contra la brisa t\u00e9rmica, que t\u00e9rmino en una ag\u00f3nica encalmada. Aunque buena parte de la flota tuvo paciencia para completar el recorrido, otros no lo hicieron. Como an\u00e9cdotas quedar\u00e1n la jornada del viernes por quedar en blanco a causa de la falta de viento, y la del jueves: un Garb\u00ed de 18-20 nudos, sol radiante y mar casi llana, un d\u00eda de esos que crean afici\u00f3n.<\/p>\n<h1>El mundial para el Nyala<\/h1>\n<p>La flota que disputaba el mundial era de siete barcos, pertenecientes a la categor\u00eda Vintage que establece la Clase y que agrupa a los 12 metros seg\u00fan su a\u00f1o de construcci\u00f3n, a fin de no mezclar las distintas generaciones creadas con los cambios de la f\u00f3rmula de rating en la que se basa.<\/p>\n<p>El Campeonato del Mundo programaba hasta nueve pruebas de lunes a s\u00e1bado, quedando el jueves como d\u00eda de descanso. Un programa holgado y completo que arranc\u00f3 con buen pie, al acumular ya 6 mangas en las tres primeras jornadas. El viernes la falta de viento impidi\u00f3 competir en el campo de regatas barcelon\u00e9s, y el s\u00e1bado se completo la serie con dos pruebas m\u00e1s.<\/p>\n<p>El descarte del peor resultado de la serie, permiti\u00f3 al italiano Nyala alzarse vencedor sin tener que completar la \u00faltima manga. El barco armado por Patrizio Bertelli y tripulado por su equipo Prada de America\u2019s Cup se impuso con rotundidad. Su casillero parcial inclu\u00eda cinco triunfos parciales y sendos segundos puestos. Completadas las cuatro primeras pruebas y las dos primeras jornadas, el Nyala patroneado por Francesco Bruni dejaba muy claras sus intenciones. Con un par de primeros y segundos puestos, frente a un par de primeros, un tercero y un cuarto del alem\u00e1n <a title=\"Trivia\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/trivia-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trivia<\/a>, encadenar\u00eda tres primeros seguidos que supon\u00edan 9 puntos y no disputar la \u00faltima prueba, por lo que ya era matem\u00e1ticamente Campe\u00f3n del Mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2706 aligncenter\" alt=\"Nyala_VII Puig Vela Classica Barcelona\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/140714_Puig_nm_0131.jpg\" \/><\/p>\n<p>M\u00e1s lucha hubo para adjudicarse las dos plazas de podio restante. Tras seis pruebas y ya aplicando un descarte, el Trivia de Wilfred Beck con 13 puntos, el dan\u00e9s Vanity V de Patrick Howaldt con 14 y el brit\u00e1nico <a title=\"Wings\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/wings-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wings<\/a> de Guy Ribadeau-Dumas con 15, part\u00edan al campo de regatas sabiendo que todav\u00eda quedaba mucho pescado por vender. El sprint final ratific\u00f3 dicho orden, a la vez que confirmaba al estadounidense <a title=\"Vim\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/vim-2\/\" target=\"_Blank\" rel=\"noopener\">Vim<\/a> de Herb Marshall en la quinta plaza, al portugu\u00e9s <a title=\"Seven Seas of Porto\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/seven-seas-of-porto-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seven of Porto<\/a> en la sexta y al italiano <a title=\"Emilia\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/emilia-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Emilia <\/a>en la s\u00e9ptima.<\/p>\n<h1>La majestuosidad de los Big Boats<\/h1>\n<p>Seis majestuosos Big Boats se disputaron la victoria en la categor\u00eda reservada a estos imponentes barcos legendarios. Destacaba la participaci\u00f3n por vez primera en la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona del Rosalind, un viejo conocido del Real Club N\u00e1utico de Barcelona ahora propiedad del armador franc\u00e9s Olivier Claudeville.<\/p>\n<p>El <a title=\"Moonbeam III\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/legends\/moonbeam-iii-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moonbeam III<\/a> de Laurence Waechter no pudo agrandar m\u00e1s su leyenda en el palmar\u00e9s de la Puig, ostentando el r\u00e9cord en todas las categor\u00edas con cuatro victorias. Tras firmar un segundo en la primera jornada, la imposibilidad de completar la segunda y \u00faltima prueba le dej\u00f3 sin opciones para ampliar su palmar\u00e9s, pero al menos pudo conquistar la tercera plaza del podio final.<\/p>\n<p>Los m\u00e1ximos honores correspondieron al <a title=\"Moonbeam IV\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/moonbeam-iv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moonbeam IV<\/a> del Yacht Club de M\u00f3naco, que con un primer y un segundo puesto parcial doblegaba al brit\u00e1nico <a title=\"Mariquita\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/mariquita-2\/\" target=\"=&quot;_Blank&quot;\" rel=\"noopener\">Mariquita<\/a>, que acumulaba un tercero y un primero en su casillero. El malt\u00e9s Eleonora, el brit\u00e1nico <a title=\"MARIETTE\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/mariette-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mariette of 1915<\/a> y el Rosalind completaban por este orden la clasificaci\u00f3n final de la categor\u00eda reservada a los Big Boats.<\/p>\n<h1>Triunfos rotundos en barcos de \u00c9poca<\/h1>\n<p>Las dos categor\u00edas de barcos de \u00c9poca tuvieron sendos vencedores contundentes. El brit\u00e1nico <a title=\"Marigold\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/marigold-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marigold <\/a>de Richard Glen Allan en los aparejos Cangreja y el <a title=\"Peter\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/peter-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peter <\/a>de Claudio Mealli en los aparejos Marconi no dieron opciones. Ambos ganaros las dos pruebas disputadas, despejando cualquier duda sobre sus m\u00e9ritos.<\/p>\n<p>La victoria del Peter le permite inscribir su nombre por tercera vez en el palmar\u00e9s de vencedores, tras sus victorias en 2011 y 2013. Si clara fue su victoria, hubo mucha intensidad para decidir el orden de las dos plazas de podio restante. Tanta, que el franc\u00e9s Manitou de Philip Jordan y el balear Sonata de Jordi Cabau, empataban a cinco puntos tras intercambiar id\u00e9nticos parciales (2\u00ba y 3\u00ba). El desempate se deshizo a favor del Manitou, fruto de su mejor parcial (2\u00ba) en la \u00faltima prueba.<\/p>\n<p>El desenlace de los \u00c9poca Cangreja fue m\u00e1s claro. El brit\u00e1nico Kelpie of Falmouth fue segundo en ambas pruebas, al igual que hiciera el barcelon\u00e9s <a title=\"Malabar X\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/malabar-x-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Malabar X<\/a> copando la terceras plazas. Tras ellos el santanderino <a title=\"Gipsy\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/gipsy-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gipsy <\/a>de Ricardo Rubio doblegaba al centenario <a title=\"Marigan\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/marigan-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marigan <\/a>de Tim Liesenhoff con base en palma de Mallorca.<\/p>\n<h1>Los Cl\u00e1sicos tampoco defraudaron<\/h1>\n<p>Con 20 embarcaciones en liza, la categor\u00eda Cl\u00e1sicos volvi\u00f3 a ser la m\u00e1s numerosa de la regata Puig vela Cl\u00e0ssica Barcelona. Entre ellos un nutrido grupo de aspirantes al triunfo, que inclu\u00eda a los seis vencedores de las anteriores ediciones: el <a title=\"Yanira\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/yanira-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yanira <\/a>de Andr\u00e9s de Le\u00f3n por partida triple (2010, 2011 y 2013), el <a title=\"Alba\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/alba-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alba <\/a>de Dami\u00e1n Ribas por dos veces (2008 y 2012) y el <a title=\"Argos\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/argos-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Argos <\/a>de Barbara Trilling en 2009, pero subiendo al podio en tres ocasiones m\u00e1s.<\/p>\n<p>La igualdad y la emoci\u00f3n de esta flota viene siendo una constante, y este a\u00f1o fue la ocasi\u00f3n para que el italiano Samurai de Cesare Sangermani inscribiera su nombre en el libro de honor. Los que ni siquiera cab\u00edan entre los id\u00e9nticos cuatro puntos que tambi\u00e9n sumaba el Emeraude de Vittorio Cavazzana, y que les val\u00eda el empate tras las dos mangas completadas. El Sonata hac\u00eda suyo el primer puesto de la jornada inaugural, frente a los dos segundos del Emeraude, para ganar la preciada categor\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2954 aligncenter\" alt=\"El Peter en la VII Puig Vela Classica_B\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/El-Peter-en-la-VII-Puig-Vela-Classica_B.jpeg\" \/><\/p>\n<p>El Argos completaba el podio delante del local Galvana, finalizando los hermanos Borja y Alex Pella con buen sabor de boca al ganar la \u00faltima manga. Quinto el Yanira, que empataba a puntos con el tambi\u00e9n local Diana de Marcos Palomar. No debe caer en el olvido la actuaci\u00f3n del <a title=\"Silva Racing\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/silva-racing-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Silva Racing<\/a>, el benjam\u00edn de la regata (se trata de un Folkboat para tres tripulantes) de tan s\u00f3lo 7,68 metros de eslora, para quien las distancias de los recorridos y la duraci\u00f3n de las regatas resultan mucho m\u00e1s exigentes. La tripulaci\u00f3n liderada por el portugu\u00e9s se clasific\u00f3 decimotercero al no poder concluir la \u00faltima prueba, pero dejando su impronta con el octavo puesto de la primera regata navegada con viento de 20 nudos y una marejadilla, que para su Folkboat ya resultaba considerable.<\/p>\n<h1>Satisfacci\u00f3n general en la entrega de premios<\/h1>\n<p>Durante el acto de clausura, tanto armadores y tripulaciones como organizadores e invitados a las regatas mostraron su entusiasmo con el \u00e9xito alcanzado por la VII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona y el Campeonato Mundial de 12 metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3031 aligncenter\" alt=\"_MG_0657R\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/MG_0657R.jpg\" \/><span style=\"color: #808080;\"><em>De izquierda a derecha: \u00c0ngels Esteller, Concejala en la Comisi\u00f3n de Deportes del Ayto. de Barcelona; Xavier Torres, Presidente de la Federaci\u00f3n Catalana de Vela; Gerard Figueras, Director del Consejo Catal\u00e1n del Deporte; Jordi Puig, Vicepresidente del RNCB; Enrique Corominas, Presidente del RCNB, Xavier Tr\u00edas, Alcalde de Barcelona; Maite Fandos, Teniente de Alcalde de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes; Dami\u00e1n Ribas, Comodoro del RCNB y Marc Puig, Presidente de Puig.<\/em><\/span><\/p>\n<p>Los vencedores por categor\u00edas de la VII Puig Vela Cl\u00e0ssica fueron el Samurai (Cl\u00e1sicos), el <a title=\"Moonbeam IV\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/moonbeam-iv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moonbeam IV<\/a> (Big Boats), el <a title=\"Marigold\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/marigold-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marigold <\/a>(\u00c9poca Cangreja) y el <a title=\"Peter\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/peter-3\/\" target=\"blank\" rel=\"noopener\">Peter <\/a>(Marconi). Estas embarcaciones recogieron su galard\u00f3n de manos de Marc Puig, Presidente de Puig; Xavier Tr\u00edas, Alcalde de Barcelona, Maite Fandos, Teniente de Alcalde de Calidad de Vida, Igualdad y Deportes del Ayuntamiento de Barcelona; Gerard Figueras, director del Consejo Catal\u00e1n del Deporte, Xavier Torres, Presidente de la Federaci\u00f3n Catalana de Vela; Enrique Corominas y Jordi Puig, Presidente y Vicepresidente del RCNB, respectivamente. Asimismo y por el Mundial de 12 metros, se uni\u00f3 a la entrega de los galardones Luigi Lang, Vicepresidente de la Flota del Sur de Europa de la ITMA (<a href=\"http:\/\/www.itma.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">International Twelve Metre Asociation<\/a>). En esta categor\u00eda result\u00f3 ganador el italiano Nyala de Patrizio Berteli.<\/p>\n<p>Marc Puig, presidente de Puig, agradeci\u00f3 <em>\u201cla colaboraci\u00f3n del Real Club N\u00e1utico de Barcelona, as\u00ed como del alcalde de Barcelona, Xavier Tr\u00edas y de los regatistas por mantener esta competici\u00f3n como la mejor regata cl\u00e1sica del Mediterr\u00e1neo\u201d<\/em>. Asimismo, el Alcalde de Barcelona, Xavier Tr\u00edas quiso agradecer <em>\u201cal Real Club N\u00e1utico de Barcelona y a Puig, por seguir trayendo este espect\u00e1culo a la ciudad de Barcelona, capital de la iniciativa cultural y del deporte\u201d<\/em>.<\/p>\n<h1>La historia de los campeones<\/h1>\n<p><strong>\u00c9POCA CANGREJA<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"Marigold\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/marigold-2\/\" target=\"_Blank\" rel=\"noopener\">Marigold, pura elegancia<\/a><\/p>\n<p>Marigold es un cutter de \u00e9poca cangreja magn\u00edficamente restaurado y mantenido. Fue una de los primeros dise\u00f1os de Charles Nicholson botado en 1892 en el astillero de Camper y Nicholson en Gosport. El velero cuenta con unos acabados de aut\u00e9ntico estilo victoriano como su sal\u00f3n panelado de caoba y su mesa central con asientos de piel.<\/p>\n<p>Construido en primera instancia como un velero de regatas, el Marigold tambi\u00e9n puede acomodar unos 12 invitados a bordo y tres miembros de tripulaci\u00f3n. Esta embarcaci\u00f3n atrae la atenci\u00f3n all\u00ed donde va y ha sido premiado en el \u201cConcours D\u2019Elegance\u201d el galard\u00f3n m\u00e1s preciado de la elegancia.<br \/>\n<strong>\u00c9POCA MARCONI<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"Peter\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/peter-3\/\" target=\"_Blank\" rel=\"noopener\">Peter, un finland\u00e9s de lujo<\/a><\/p>\n<p>Dise\u00f1ado por Jary Lindblom y construido por Abo Batvarf, Peter es uno de los cutter de aparejo Marconi m\u00e1s r\u00e1pidos y ligeros de su categor\u00eda en Finlandia. Esta embarcaci\u00f3n obtuvo un palmar\u00e9s estelar en las carreras del CIM, ganando el Campeonato del Mediterr\u00e1neo Occidental y el Trofeo Panerai en 2009. Adem\u00e1s de ser un excelente barco de carreras, fue construido con el espacio suficiente para albergar de cuatro a seis personas. Tiene velas y m\u00e1stiles de madera fina de reciente construcci\u00f3n que siguen los planos originales.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3040 aligncenter\" alt=\"VII Puig Vela Classica Barcelona\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/140717_Puig_nm_4065.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>CL\u00c1SICOS<\/strong><\/p>\n<p>Samurai, herencia de familia<\/p>\n<p>Este Sloop Marconi de 1962, fue dise\u00f1ado por Cesare Sangermani y construido por su propio due\u00f1o, Secondo Pavese, un italiano enamorado de la vela cl\u00e1sica. Desde el a\u00f1o 1992, los tres hermanos Pavese han tomado el relevo y siguen compitiendo en el circuito de regatas del Mediterr\u00e1neo. El original nombre de Samurai lo escogi\u00f3 el patriarca porque \u201ctiene que ganar y si no, le hacemos el harakiri\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3042 aligncenter\" alt=\"VII Puig Vela Classica Barcelona\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/0644.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>BIG BOAT<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"Moonbeam IV\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/moonbeam-iv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moonbeam IV, un impresionante velero centenario<\/a><\/p>\n<p>Este velero, dise\u00f1ado por el renombrado William Fife III, es uno de los pocos cutter \u00e1uricos cl\u00e1sicos que siguen navegando a d\u00eda de hoy. Se trata de uno de los barcos m\u00e1s bellos del mundo, no s\u00f3lo por su exterior, sino tambi\u00e9n por sus lujosos detalles. Se empez\u00f3 a construir en 1914, pero la Primera Guerra Mundial provoc\u00f3 que no fuese botado hasta 1929. El Moonbeam IV cuenta con la peculiaridad de haber sido el barco elegido por Rainiero de M\u00f3naco y Grace Kelly para pasar su luna de miel en 1956.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3043 aligncenter\" alt=\"VII Puig Vela Classica Barcelona\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/140719_Puig_nm_6173.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>12 METROS<\/strong><\/p>\n<p><a title=\"Nyala\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/llegendes\/nyala-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nyala, en los \u00b430 nace el concepto de los 12 Metros modernos<\/a><\/p>\n<p>La historia del Nyala se remonta a 1938, cuando el estadounidense Frederick T. Bedford, presidente de Standard Oil Corporation, decidi\u00f3 regalar a su hija un yate para festejar la boda de esta con Briggs Cunningham, un importante capit\u00e1n de barco. Fue la primera embarcaci\u00f3n de 12 metros dise\u00f1ada por Olin Stephens y desde el principio result\u00f3 un barco muy veloz, llegando a ganar dos carreras en el a\u00f1o de su nacimiento y cosechando grandes marcas en distintas competiciones de a\u00f1os posteriores.<\/p>\n<p>A lo largo de su andadura se ha visto involucrado en diversos infortunios. En 1947, debido a una repentina tormenta mientras compet\u00eda en la carrera de Mackinak, su m\u00e1stil de aluminio tuvo que ser sustituido por otro de madera de Mouette. A\u00f1os despu\u00e9s, en 1960, naufrag\u00f3 en las rocas de City Island durante el hurac\u00e1n Donna. Tras ello tuvo que restaurarse y se introdujeron varios cambios estructurales: se cambi\u00f3 la popa y el m\u00e1stil fue trasladado. Actualmente surca los mares europeos con gran vigor. Su \u00faltimo logro fue ganar, en 2008, el Campeonato Mundial de Barcos Cl\u00e1sicos, en Flensburg.<\/p>\n<h1>Historias de la VII Puig Vela Cl\u00e0ssica<\/h1>\n<p><strong>ELEONORA<\/strong><\/p>\n<p>La impresionante categor\u00eda Big Boats &#8211; barcos de \u00c9poca y Cl\u00e1sicos con eslora a partir de 25 metros- que alberga a los ya tradicionales Moombeam III (25 metros) Moombeam IV (29 metros) o Mariquita (29 metros) acogi\u00f3 por primera vez a un verdadero \u201cmastodonte\u201d de la vela cl\u00e1sica: el Eleonora. Esta majestuosa embarcaci\u00f3n supera en casi 20 metros a Mariette of 1915 (33 metros), el velero de mayor eslora que hab\u00eda pasado por la Puig Vela Cl\u00e0ssica hasta el momento.<\/p>\n<p>Este barco brit\u00e1nico de 50 metros es una r\u00e9plica exacta de uno de las embarcaciones m\u00e1s famosas en el mundo de las regatas, el Westward, construido en 1910 y dise\u00f1ado por Nathanael Greene Herreshoff, conocido como `El mago de Bristol\u00b4, tras haber construido numerosos challengers para la Copa Am\u00e9rica.<\/p>\n<p>Eleonora fue construido en el astillero de Van der Graaf en Holanda y botado en el a\u00f1o 2000. Desde entonces, ha participado con \u00e9xito en regatas de vela cl\u00e1sica. Gracias a la VII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona, el p\u00fablico podr\u00e1 divisar por primera vez esta impresionante embarcaci\u00f3n, que tiene la misma longitud que una piscina ol\u00edmpica.<\/p>\n<p><strong>CENTENARIO MOONBEAM IV<\/strong><\/p>\n<p>Este impresionante velero, dise\u00f1ado por el renombrado William Fife III, se empez\u00f3 a construir en 1914, pero la Primera Guerra Mundial provoc\u00f3 que no fuese botado hasta 1929. Este 2014 ha dado la coincidencia de que tanto la embarcaci\u00f3n como Puig, organizador de la regata, cumplen 100 a\u00f1os. Por ello, esta tarde se ha celebrado el centenario en el Real Club N\u00e1utico de Barcelona y Marc Puig, presidente de Puig, ha sido el encargado de homenajear al m\u00edtico velero con una tarta con el n\u00famero ocho, d\u00edgito de la vela de este barco cargado de historia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-2955 aligncenter\" alt=\"Marc Puig, Enrique Corominas, Dami\u00e1n Ribas y la tripulacion del Moonbeam IV celebran el 100 aniversario del velero\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/Marc-Puig-Enrique-Corominas-Damia\u0301n-Ribas-y-la-tripulacion-del-Moonbeam-IV-celebran-el-100-aniversario-del-velero.jpeg\" \/><\/p>\n<h1>Historias del mundial Puig 12mR World Championship<\/h1>\n<p><strong>12 METROS Y COPA AM\u00c9RICA: LA SOLUCI\u00d3N T\u00c9CNICA QUE ALUMBR\u00d3 UNA NUEVA ERA DE REGATAS<\/strong><\/p>\n<p>La America\u2019s Cup vivi\u00f3 su primera \u00e9poca dorada con la elecci\u00f3n de los 12 Metros. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la competici\u00f3n se suspendi\u00f3 hasta 1958, y los costosos Clase J dieron el relevo a los m\u00e1s asequibles y numerosos 12 Metros. Para ello tuvo que modificarse el Deed of Gift, a fin de reducir la eslora de flotaci\u00f3n, de 65 a 44 pies, y permitir que la Clase internacional 12 Metros fuera elegida para competir en la Ameria\u2019s Cup.<\/p>\n<p>Y as\u00ed, en la edici\u00f3n de 1958 comenz\u00f3 la m\u00e1s gloriosa \u00e9poca de la America\u2019s Cup, que se prolong\u00f3 hasta 1987, cuando el desaf\u00edo del neozeland\u00e9s Michel Fay se aferr\u00f3 a las normas iniciales de la competici\u00f3n para retar a Dennis Conner con un gigantesco monocasco de 130 pies de eslora, quien optaba por defenderse con un sencillo catamar\u00e1n de 40 pies.<\/p>\n<p>Las diez ediciones celebradas entre 1958 y 1987 supusieron la mejor \u00e9poca de la America\u2019s Cup, pues la ya anterior gran aceptaci\u00f3n de los 12 Metros propici\u00f3 una gran participaci\u00f3n, que desemboc\u00f3 en la reorganizaci\u00f3n de las series clasificatorias de los challengers de la mano de Louis Vuitton. Sagas m\u00edticas como los Columbia, Weatherly, Constelation, Intrepid y Courageos por partida doble, Auastralia II y Stars&amp;Stripes inscribieron con letras de oro sus nombres en el libro de ganadores.<\/p>\n<p>Como punta de lanza tecnol\u00f3gica, que siempre ha sido la America\u2019s Cup, algunos equipos encontraron alianzas tecnol\u00f3gicas con empresas de la entonces potente industria aeroespacial. El entonces emergente uso del aluminio en la construcci\u00f3n de barcos y m\u00e1stiles fue uno de los campos donde se avanz\u00f3 notablemente gracias a los 12 Metros.<\/p>\n<p>Pero adem\u00e1s, protagonizaron el primer gran suceso de la America\u2019s Cup, cuando el Australia II cometi\u00f3 la osad\u00eda de derrotar por vez primera al defender estadounidense, al imponerse por un ag\u00f3nico 4-3 al Liberty de Dennis Conner. Todo un mito de la competici\u00f3n que pudo salvar el honor al recuperarla cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde en aguas australianas con su Stars&amp;Sripes, en la que terminar\u00eda siendo la \u00faltima edici\u00f3n disputada por el mejor barco que ha tenido la America\u2019s Cup.<\/p>\n<p><strong>ENTREVISTA CON A NICOLA SIRONI, MEDIDOR Y M\u00c1XIMO CONOCEDOR DE LOS 12 METROS <\/strong><\/p>\n<p>Nicola Sironi m\u00e1xima autoridad de la clase 12Metros a nivel mundial estuvo presente en la Puig 12mR World Championship. Su vinculaci\u00f3n con los 12 Metros va mucho m\u00e1s all\u00e1 de su vinculaci\u00f3n con la ORC iniciada en 1980, o de sus roles como Medidor Jefe de la ORC o el de medidor de la Clase 12 M. Sironi fue regatista, incluyendo su palmar\u00e9s la One Ton Cup 1980 disputada en N\u00e1poles y su concurso en el Azzurra, Challenger de la America\u2019s Cup 1983. Sin duda, una opini\u00f3n y un conocimiento a tener en cuenta.<br \/>\nPara Sironi \u201clos 12 Metros siguen resultando tan atractivos como el primer d\u00eda en que se construyeron, algunos de los que aqu\u00ed tenemos, hace m\u00e1s de 80 a\u00f1os. Son barcos muy competitivos, t\u00e9cnicos y cuyas normas se basaron en una regla de medici\u00f3n muy buena. Prueba de ello es que a\u00fan habiendo pasado casi un siglo, la igualdad de la flota sigue vigente. A los armadores y tripulantes les gusta competir en barcos con prestaciones tan igualadas como sea posible, donde sea el factor humano el que decanta la balanza. Esto lo ofrece la Clase 12 Metros, y por eso tiene cuerda para rato, es una clase con buenos argumentos para perdurar\u201d.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-2884 alignleft\" style=\"line-height: 1.5em;\" alt=\"Nicola Santoni en el Real Club Nautico de Barcelona\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2014\/07\/Nicola-Santoni-en-el-Real-Club-Nautico-de-Barcelona.jpeg\" width=\"213\" height=\"320\" \/>Este experto destaca que \u201cson barcos que demandan de una tripulaci\u00f3n muy experimentada y por eso reunimos estos d\u00edas en Barcelona a regatistas profesionales y aficionados de alt\u00edsimo nivel. Por ejemplo, en el caso del Nyala, la presencia de tripulantes del Prada de Copa Am\u00e9rica, no resulta perjudicial para la clase, donde el resto de equipos es b\u00e1sicamente amateur y se sienten estimulados por competir con los mejores. Creo que causar\u00e1 un efecto contrario, un atractivo m\u00e1s para la clase. En el anterior mundial disputado en Flensburg (2009, Alemania) el Nyala ya gan\u00f3 sin ellos, y tal vez lo hiciera con mayor contundencia de lo que pueda conseguir en esta edici\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Sobre esta regata afirma que \u201cno cabe duda que Barcelona es un gran campo de regatas, el viento t\u00e9rmico facilita las cosas. Pero no s\u00f3lo se trata del campo de regatas, porque las pruebas han de montarse y dirigirse bien en el agua, y aqu\u00ed lo saben hacer. Tambi\u00e9n es importante disponer de unas instalaciones eficaces en tierra, y el Real Club N\u00e1utico de Barcelona las tiene. Pero sobre todo, me gustar\u00eda destacar la gran predisposici\u00f3n del club para organizar regatas, les gusta y eso, adem\u00e1s de que se norte y cree un gran ambiente, se traduce en mejoras en todos los aspectos fundamentales para los deportistas en el mar y en tierra\u201d.<\/p>\n<p>Para concluir, Nicola Sironi agradeci\u00f3 en nombre de toda la flota 12m \u201cel esfuerzo de Puig para poder reunir un grupo de barcos tan cualificado como el que est\u00e1 disputando el mundial. Son barcos muy delicados, incluso si hablamos de transportarlos en cami\u00f3n. Requiere mucho esfuerzo y recursos, y Puig ha puesto mucho de su parte para hacer posible este campeonato\u201d.<\/p>\n<p><strong>El barniz y el bronce de los cl\u00e1sicos tambi\u00e9n atraen a las figuras<\/strong><\/p>\n<p>Entre las maderas nobles y los bronces de estas joyas n\u00e1uticas se esconden regatistas de \u00e9lite que han cosechado numerosos \u00e9xitos en el \u00faltimo cuarto de siglo. En esta VII edici\u00f3n de la Puig Vela Cl\u00e0ssica compiten muchas figuras de la vela moderna, desde regatistas ol\u00edmpicos, navegantes oce\u00e1nicos, y estrellas de la America\u2019s Cup.<\/p>\n<p>La presencia de Francesco Bruni, t\u00e1ctico del Prada en la \u00faltima America\u2019s Cup y conocido en nuestras aguas por sus campa\u00f1as en el TP52 Matador, parece un gui\u00f1o a la historia. Bruni est\u00e1 al mando del Nyala, m\u00e1ximo aspirante al t\u00edtulo mundial de 12 Metros, los barcos que escribieron la primera p\u00e1gina de oro de la regata m\u00e1s importante.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n vinculado a la prestigiosa competici\u00f3n navega estos d\u00edas en Barcelona Guido Cavallazzi, uno de los gur\u00fas mundiales del dise\u00f1o de velas que trabaj\u00f3 en equipos como Il Moro di Venecia, Young Am\u00e9rica y m\u00e1s recientemente en el Prada. Cavalazzi compite en Barcelona en el 12 Metros Emilia.<\/p>\n<p>Por parte espa\u00f1ola, la vela oce\u00e1nica est\u00e1 representada por Alex Pella y Cali Sanmart\u00ed. Pella est\u00e1 llamado a escribir las pr\u00f3ximas p\u00e1ginas de la vela oce\u00e1nica en solitario, tras sus campa\u00f1as de Mini Transat, la pasada Barcelona World Race, la Route des Princes y diversas regatas transatl\u00e1nticas. Esta vez compite bajo las \u00f3rdenes de su hermano Borja en el Galvana. \u201cMe hace mucha ilusi\u00f3n por el club, la organizaci\u00f3n es destacable y hay un gran ambiente de regata en tierra y mar. El esfuerzo es encomiable, y hay que agradecer a la familia Puig su apuesta por este evento\u201d, comentaba Pella. \u201cMe permite desconectar de mis proyectos profesionales y poder disfrutar del barco de la familia, es un ambiente distentido y divertido\u201d, a\u00f1ad\u00eda el regatista local. Cali Sanmart\u00ed compet\u00eda en el Alba de Dami\u00e1n Ribas, donde sin duda puede aplicar su experiencia de la pasada Barcelona World Race. \u201cEstas regatas de barcos cl\u00e1sicos requieren aunar el ser marino y regatista, pues el tipo de barco supone un estilo de navegar m\u00e1s aut\u00e9ntico\u201d, comentaba Sanmart\u00ed. \u201cHace un par de a\u00f1os Dami\u00e1n (Ribas) me llamo para navegar y disfrut\u00e9 tanto que aqu\u00ed sigo. El ambiente es impagable, y los barcos son impresionantes\u201d, conclu\u00eda uno de los regatistas m\u00e1s queridos de la flota.<\/p>\n<p>Todav\u00eda m\u00e1s significativo el caso de Luis Mart\u00ednez Doreste. Miembro de la m\u00edtica saga canaria, su carrera ol\u00edmpica le permiti\u00f3 representar a Espa\u00f1a en los Juegos de Sydney 2000 y Atenas 2004, ambas en la clase Laser. \u201cPersonalmente debo cambiar el registro, saberme adaptar a las posibilidades de estos barcos y su tipo de maniobras, m\u00e1s lentas y exigentes f\u00edsicamente debido al concepto de su dise\u00f1o y el castillaje vintage que equipan\u201d, explicaba el regatista canario afincado en Barcelona. \u201cLa regata es de un nivel destacable. La calidad de los barcos corta la respiraci\u00f3n, la organizaci\u00f3n roza la perfecci\u00f3n. Creo que es una regata que est\u00e1 en lo m\u00e1s alto, pero a la que le queda mucho recorrido por delante\u201d, a\u00f1ad\u00eda el tambi\u00e9n cantante del grupo The Tall Tutsies, que anim\u00f3 la fiesta que cierra la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.<\/p>\n<p><a title=\"Clasificaciones\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/regata-2\/puig-vela-classica\/clasificaciones\/\">Clasificaci\u00f3n final (trofeos) VII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona<\/a>:<\/p>\n<p><strong>\u00c9poca Cangreja: <\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\">1\u00ba. Marigold<br \/>\n2\u00ba. Kelpie of Falmouth<br \/>\n3\u00ba. Malabar X<\/p>\n<p><strong>\u00c9poca Marconi:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\">1\u00ba. Peter<br \/>\n2\u00ba. Manitou<br \/>\n3\u00ba. Sonata<\/p>\n<p><strong>Cl\u00e1sicos:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\">1\u00ba. Samurai<br \/>\n2\u00ba. Emeraude<br \/>\n3\u00ba. Argos<\/p>\n<p><strong>\u00a0Big Boat:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\">1\u00ba. Moonbeam IV<br \/>\n2\u00ba. Mariquita<br \/>\n3\u00ba. Moonbeam III<\/p>\n<p><strong>\u00a0Trofeo Enric Puig<\/strong>: Marigold y Mariquita, Reino Unido<\/p>\n<p><a title=\"Clasificaciones\" href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/regata-2\/12mr-world\/clasificaciones-12mr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clasificaci\u00f3n final (trofeos) Puig 12mR World Championship:<\/a><\/p>\n<p><strong>Divisi\u00f3n Vintage:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\">1\u00ba. Nyala<br \/>\n2\u00ba. Trivia<br \/>\n3\u00ba. Vanity V<\/p>\n<p><strong>Chandler Havey Memorial Trophy:<\/strong> Nyala<\/p>\n<p><strong>Memorial Robert Tiedmann<\/strong>: Nyala<\/p>\n<p><strong>Azzurra Trophy<\/strong>: Nyala<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RESUMEN MUNDIAL 12M Y VII PUIG VELA CL\u00c0SSICA<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7421,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"class_list":["post-3026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La VII Puig Vela Cl\u00e0ssica y el Campeonato Mundial de la clase 12 metros han congregado a las mejores leyendas n\u00e1uticas a nivel internacional - Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/puigvelaclassica.com\/es\/la-vii-puig-vela-classica-y-el-campeonato-mundial-de-la-clase-12-metros-han-congregado-a-las-mejores-leyendas-nauticas-a-nivel-internacional\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La VII Puig Vela Cl\u00e0ssica y el Campeonato Mundial de la clase 12 metros han congregado a las mejores leyendas n\u00e1uticas a nivel internacional - 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