{"id":4270,"date":"2015-07-22T10:40:08","date_gmt":"2015-07-22T10:40:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/?p=4270"},"modified":"2024-01-21T12:02:24","modified_gmt":"2024-01-21T12:02:24","slug":"la-viii-regata-puig-vela-classica-barcelona-se-reafirma-como-uno-de-los-circuitos-de-vela-clasica-mas-importantes-del-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puigvelaclassica.com\/es\/la-viii-regata-puig-vela-classica-barcelona-se-reafirma-como-uno-de-los-circuitos-de-vela-clasica-mas-importantes-del-mediterraneo\/","title":{"rendered":"La VIII regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona se reafirma como uno de los circuitos de vela cl\u00e1sica m\u00e1s importantes del Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Alba, Emeraude, Marigold, Amorita y Moonbeam III se proclamaron vencedores de esta edici\u00f3n<\/li>\n<li>La ciudad se ha transformado durante unos d\u00edas en la capital mundial de la vela cl\u00e1sica donde 44 barcos han desplegado sus velas en un evento te\u00f1ido de tradici\u00f3n<\/li>\n<li>M\u00e1s de 500 armadores y marinos de siete pa\u00edses de Europa y Am\u00e9rica han competido con el litoral barcelon\u00e9s como tel\u00f3n de fondo, para deleite de sus visitantes<\/li>\n<li>Historias tan pintorescas como la del Anne Bonny -el velero con menos eslora de toda la competici\u00f3n- o la entrada y salida del Moonbeam IV a golpe de gaita, han puesto un a\u00f1o m\u00e1s, la nota hist\u00f3rica, social y cultural a esta prueba deportiva<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Barcelona,21 julio de 2015.<\/strong> Un a\u00f1o m\u00e1s la VIII regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona ha convertido la ciudad catalana, entre el 15 y el 18 de julio, en el centro neur\u00e1lgico de la vela cl\u00e1sica a nivel mundial. Tras siete exitosas ediciones, la octava regata se sigue afianzando tanto a nivel nacional como internacional, acogiendo a embarcaciones de siete pa\u00edses de Europa y Am\u00e9rica.<br \/>\nM\u00e1s de 500 tripulantes de veleros hist\u00f3ricos han participado en esta prueba deportiva, consolid\u00e1ndola como una de las competiciones de referencia en el calendario de regatas de barcos cl\u00e1sicos y de \u00e9poca. Una prueba incluida dentro del calendario oficial de la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Vela (RFEV) y puntuable para el Campeonato de Espa\u00f1a de Barcos Cl\u00e1sicos y de \u00c9poca.<br \/>\nHaber contado con estos barcos en Barcelona ha sido equiparable a recibir en la ciudad a una prueba del Gran Slam de la vela cl\u00e1sica. La \u00e9lite mundial de este deporte ha estado congregada en el Real Club N\u00e1utico de Barcelona y, sus seguidores en todos los rincones del mundo, han concentrado su atenci\u00f3n en Barcelona durante estos d\u00edas de puro esp\u00edritu y tradici\u00f3n marinera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4083\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/jornada1_3.jpeg\" width=\"1100\" height=\"609\" \/><\/p>\n<p><strong>Ola de calor y de emoci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>La octava edici\u00f3n de la Regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona ha vuelto a superar la cuarentena de participantes, confirm\u00e1ndose como la regata de \u00c9poca y Cl\u00e1sicos con mayor participaci\u00f3n de cuantas de disputan en aguas espa\u00f1olas. Este a\u00f1o la novedad era la divisi\u00f3n de la flota Cl\u00e1sicos en las dos categor\u00edas Cl\u00e1sicos 1 y Cl\u00e1sicos 2 -de acuerdo a sus prestaciones seg\u00fan el rating CIM- que se un\u00edan a las de \u00c9poca Cangreja, \u00c9poca Marconi y los espectaculares Big Boats.<\/p>\n<p>44 han sido las embarcaciones que este a\u00f1o que no han querido perderse la gran cita organizada por el Real Club N\u00e1utico de Barcelona, cuya excelencia y buen trato a los participantes han calado hondo entre los habituales a este tipo de competiciones. Entre ellos, vencedores de pasadas ediciones como el Marigold, Manitou, Gipsy, Amorita, Moonbeam III, Moonbeam IV, Yanira, Alba y Argos, volv\u00edan con el desaf\u00edo de inscribir su nombre de nuevo en al palmar\u00e9s de la regata.<\/p>\n<p>Aunque el viento t\u00e9rmico de Garb\u00ed no haya brillado como en otras ocasiones, la intensa ola de calor que afectaba al litoral catal\u00e1n no pudo anularlo completamente. Destacable la labor del Comit\u00e9 de Regatas, que combinando paciencia y talento supo administrar los aplazamientos y los recorridos, para completar el calendario previsto de una prueba diaria y un total de tres mangas programadas. As\u00ed, el primer d\u00eda, las flotas navegaron con 10 nudos de intensidad sobre un tri\u00e1ngulo, de tres tramos y 7,7 millas para los Big Boats y \u00c9poca, mientras los Cl\u00e1sicos recorr\u00edan cinco tramos y 10 millas; la segunda jornada fue la de viento m\u00e1s d\u00e9bil, cuando el Garb\u00ed inicial bajaba progresivamente de 8 a 5 nudos, complicando las 13,7 millas del recorrido costero; el viento t\u00e9rmico luci\u00f3 sus mejores galas en esta Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona en la jornada final, soplando con 10-12 nudos de intensidad sobre un tri\u00e1ngulo de 8,7 millas con tres tramos para las flotas \u00c9poca y Big Boats, frente a las 11,1 millas en cinco tramos para los Cl\u00e1sicos.<br \/>\nBig Boats en modo match race. Esto resume cuanto aconteci\u00f3 entre los Moonbeam III y Moonbeam IV. Dos barcos y dos tripulaciones que se conocen, y que ya han ofrecido lo mejor en el campo de regatas barcelon\u00e9s, no en vano el Moonbeam III llegaba con cuatro victorias en su haber, mientras el IV de la saga se impuso en la pasada edici\u00f3n. Un t\u00edtulo que no pudo renovar, viendo como su rival le superaba en las tres pruebas disputadas. Pero vendi\u00f3 cara su derrota, pues tanto las salidas como algunas ce\u00f1idas fueron escenarios de una intensa batalla, con duros marcajes que ten\u00edan una r\u00e1pida r\u00e9plica de desmarque. En los rumbos portantes, el esp\u00ed asim\u00e9trico del Moonbeam III y su menor desplazamiento tal vez encontraran mejores condiciones que las del Moonbeam IV, con su gran esp\u00ed sim\u00e9trico que no lleg\u00f3 a rendir todo su potencial con estas brisas suaves.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4085\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/Los-veleros-cla\u0301sicos-durante-la-u\u0301ltima-jornada-de-la-VIII-Puig-Vela-Cla\u0300ssica.jpeg\" alt=\"jornada1_2\" width=\"1200\" height=\"623\" \/><\/p>\n<p>Hasta la \u00faltima milla no se decid\u00eda el podio de \u00c9poca Cangreja. Tras las dos primeras pruebas hab\u00eda un doble empate. Con tres puntos llegaban al campo de regatas el Kelpie of Falmouth y el Marigold liderando la provisional, y con 8 puntos lo hac\u00edan el Gipsy, el Patna y el Morwenna. En la regata decisiva, no le tembl\u00f3 el pulso a la tripulaci\u00f3n del Marigold, sumando otro primer puesto parcial a su casillero que le val\u00eda la victoria final, la segunda, y seguida, tras imponerse en la \u00faltima edici\u00f3n. El Kelpie of Falmouth fue un digno segundo que no se vio inquietado por sus perseguidores. El Morewnna se impon\u00eda en la partida a tres bandas firmando un tercer puesto parcial, por un cuarto del Patna, que les supon\u00eda id\u00e9ntico orden en la clasificaci\u00f3n final, mientras el Gipsy no finalizaba la prueba y era quinto en la general.<\/p>\n<p>El \u00c9poca Marconi Amorita repet\u00eda la victoria que ya lograra en 2008 no sin cierta dificultad. El camino se le allanaba un poco cuando el siempre favorito Manitou se cargaba con 13 puntos el primer d\u00eda al no poder finalizar la regata inaugural, aunque luego reaccionaba con un segundo y primer puestos parciales, que le aupaban a la cuarta posici\u00f3n final. El Halloween pas\u00f3 a ser el rival m\u00e1s s\u00f3lido del Amorita, iniciando la \u00faltima prueba con 4 puntos frente a los 3 del l\u00edder, que supo controlarle en la manga final para asegurarse la victoria. Tras ellos, el Sonata se clasific\u00f3 tercero y subi\u00f3 de nuevo al podio de la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.<\/p>\n<p>Tras las dos primeras jornadas, parec\u00eda que ambas categor\u00edas de Cl\u00e1sicos tendr\u00edan id\u00e9ntico desenlace, pues el Argos en Cl\u00e1sicos 1 y el Alba en Cl\u00e1sicos 2, hab\u00edan dominado a placer tal como parec\u00eda que har\u00edan en la tercer y \u00faltima prueba. Ambos, que antes hab\u00edan competido entre s\u00ed con la \u00fanica categor\u00eda de esta flota, ya hab\u00edan compartido los m\u00e1ximos honores, el Alba logrado por partida doble y el Argos, en 2009. Mientras el Alba confirmaba los pron\u00f3sticos, el Argos colision\u00f3 con el Yanira en las maniobras de pre salida y fue descalificado. La carga de puntos hizo que el Emeraude heredara la victoria tras una regular serie (3-2-2), secundado en el podio por un Yanira que hac\u00eda valer sus mejores puestos parciales para deshacer el empate con el Guia. Igual de ajustado result\u00f3 la clasificaci\u00f3n en Cl\u00e1sicos 2 tras el Alba, pues tanto el Diana como el Kanavel comenzaban la \u00faltima jornada empatados a 5 puntos. Controlando el tiempo que el Diana deb\u00eda compensarle en rating, el Kanavel fue segundo en la prueba decisiva y en el podio. El Melibea acapar\u00f3 la cuarta posici\u00f3n, en sus parciales y en la tabla final.<\/p>\n<p>Esta edici\u00f3n de la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona, sin duda, ser\u00e1 recordada de nuevo como una regata competida, disputada e igualada. No en vano el alto nivel t\u00e9cnico y deportivo es uno de los estandartes que exhibe con orgullo la gran cita de la vela cl\u00e1sica espa\u00f1ola, que cada a\u00f1o organiza el Real Club N\u00e1utico Barcelona en el litoral de esta emblem\u00e1tica capital mediterr\u00e1nea.<\/p>\n<p><strong>Entrega de premios<\/strong><\/p>\n<p>El s\u00e1bado 18 de julio, y tras la \u00faltima prueba, tuvo lugar la esperada entrega de premios de la VIII edici\u00f3n de la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona, que cont\u00f3 con la presencia de Marc Puig, Presidente de Puig, Enrique Corominas, Presidente del Real Club N\u00e1utico de Barcelona, Jordi Puig, Vicepresidente del RCNB, Dami\u00e1n Ribas, Comodoro del RCNB y Xavier Torres, Presidente de la Federaci\u00f3n Catalana de Vela.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4271\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/19798281652_8b1f2d558d_k-1024x683-1.jpeg\" alt=\"19798281652_8b1f2d558d_k\" width=\"2048\" height=\"1366\" \/><\/p>\n<p>Durante la clausura del acto, Marc Puig, presidente de Puig, anim\u00f3 a los regatistas a extender la invitaci\u00f3n a todos los veleros cl\u00e1sicos internacionales para que se sumen a pr\u00f3ximas ediciones de la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.<\/p>\n<p>Asimismo, el premio Enrique Puig por equipos nacionales fue para Italia con los veleros Emeraude y Amorita.<\/p>\n<p><strong>UNA REGATA DE CL\u00c1SICOS SIEMPRE GUARDA GRANDES HISTORIAS<\/strong><br \/>\n<strong> Todos los rumbos llevan a Barcelona<\/strong><br \/>\nSi algo destaca en la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona es su sabor cosmopolita. Adem\u00e1s de lo evidente \u2013se trata de un espect\u00e1culo n\u00e1utico \u00fanico\u2013 al caminar por los pantalanes o conversar con los regatistas en el Village, se puede apreciar ese aire internacional que enriquece el evento, donde confluyen lenguas, procedencias y ambientes tan diferentes que, sumados, hacen de la regata un hervidero multicultural m\u00e1s all\u00e1 de lo meramente deportivo..<br \/>\nAs\u00ed, la VIII Puig Vela Cl\u00e0ssica ha contado con veleros y tripulaciones venidas desde Portofino en Italia (Ella, 1960) o Saint Tropez (Manitou, 1937 y Moonbeam III, 1903), Marsella (Briseis, 1931), S\u00e8te (Aitor, 1964), Cannes (Halloween, 1926) o Antibes (Zinita, 1928) en Francia.<br \/>\nDesde Helford \u2013UK\u2013 lleg\u00f3 el cl\u00e1sico Patna de 1920 y, a nivel nacional, hicieron lo propio embarcaciones desde Alicante (Argos, 1964), Formentera (Atrevido, 1969) o Mallorca (Sonata, 1937 o Enterprise, 1940).<br \/>\nPese a las diferencias, si en algo coinciden armadores, patrones y regatistas \u2013sean de la nacionalidad que sean\u2013 es en el mimo con el que cuidan a estas verdaderas joyas del mar. Un proceso de restauraci\u00f3n y puesta a punto que implica una paciencia casi infinita y un amor por la n\u00e1utica m\u00e1s pura donde se cuida cada detalle y material utilizado en estos veleros.<br \/>\nEste despliegue conjunto de tradici\u00f3n marinera puede verse en muy pocos lugares del mundo y, mucho menos, en una gran ciudad como es Barcelona. Por todo esto, la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona se ha convertido en una de las pruebas m\u00e1s atractivas para los regatistas de todo el mundo que, a\u00f1o tras a\u00f1o, repiten y se suman a estos d\u00edas de \u201ccl\u00e1sicos\u201d que, desde hace ocho a\u00f1os, Puig y el Real Club N\u00e1utico de Barcelona traen en julio a la capital catalana.<\/p>\n<p><strong>Un gaitero a bordo del Moonbeam IV<\/strong><\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-4273 size-medium\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/19784781571_88cc6d62bc_k-267x400-1.jpeg\" alt=\"19784781571_88cc6d62bc_k\" width=\"267\" height=\"400\" \/><\/strong>Durante los d\u00edas de regata en Barcelona, todo aquel que se encontraba a media ma\u00f1ana o media tarde por el Paseo de Col\u00f3n o el Moll de la Fusta, se sorprend\u00eda al escuchar acordes celtas en plena costa barcelonesa. Esta melod\u00eda proven\u00eda del centenario Moonbeam IV, que anunciaba sus salidas y llegadas del Real Club N\u00e1utico de Barcelona a ritmo de gaita, una tradici\u00f3n de este m\u00edtico velero que logr\u00f3 cautivar a muchos. Y es que ver partir o regresar a un barco de estas dimensiones -con toda su tripulaci\u00f3n en silencio y pendiente del sonido melanc\u00f3lico de este instrumento escoc\u00e9s &#8211; inundaba cada d\u00eda al RCNB de un aura especial trasladando a los espectadores de este singular y emotivo espect\u00e1culo a otra \u00e9poca.<\/p>\n<p>El art\u00edfice de esta tradici\u00f3n del Moonbeam IV es Dominic, un escoc\u00e9s marinero amateur y amante de las regatas cl\u00e1sicas que conoci\u00f3 al patr\u00f3n del barco \u2013de antepasados escoceses\u2013 hace ya siete a\u00f1os en Cannes. Junto a una copa y hablando de aficiones musicales, acordaron comenzar este ritual que sirve asimismo como homenaje al arquitecto del velero, el afamado William Fife III, que tambi\u00e9n era escoc\u00e9s.<\/p>\n<p>Aunque no pertenece a la tripulaci\u00f3n fija del Moonbeam IV, cuando viaja en el mismo, Dominic se enfunda su \u2018kilt\u2019 para tocar la gaita. Esta indumentaria pertenece a su familia desde 1880 \u2013hace ya 135 a\u00f1os\u2013. En cuanto el barco sale del puerto, Dominic se despoja del \u2018kilt\u2019 y se pone la ropa habitual de un marinero, para ayudar a sus compa\u00f1eros de tripulaci\u00f3n hasta que el barco vuelve a puerto y de nuevo comienza tan bonita y curiosa tradici\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Un David contra decenas de Goliats<\/strong><\/p>\n<p>Dicen que los grandes perfumes vienen en botes peque\u00f1os. Esta bien podr\u00eda ser la definici\u00f3n del Anne Bonny, un maravilloso velero de \u00fanicamente 7.53 metros de eslora que se \u201ccuela\u201d entre los grandes cl\u00e1sicos de la Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.<\/p>\n<p>El alma de este barco cl\u00e1sico es el constructor naval Niklaus-Matthias Stoll, un suizo afincado en Catalu\u00f1a que en 1998 compr\u00f3 los planos originales del dise\u00f1o 809 creado por el reconocido William FIFE III en 1935.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4171\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/El-Anne-Bonny-durante-la-competicio\u0301n-en-la-VIII-Puig-Vela-Cla\u0300ssica-Barcelona.jpeg\" alt=\"VIII Puig Vela Classica Barcelona - 2015\" width=\"1200\" height=\"668\" \/><\/p>\n<p>Una vez adquirido los planos, Niklaus comenz\u00f3 a construir en su astillero de Palam\u00f3s esta obra cl\u00e1sica respetando la metodolog\u00eda de los a\u00f1os 30: remaches de bronce y madera africana de caoba . Desde entonces ha construido cuatro r\u00e9plicas cl\u00e1sicas que preservan el esp\u00edritu con el que las cre\u00f3 el gran Fife.<\/p>\n<p>Concretamente el Anne Bonny, en honor a la m\u00edtica pirata irlandesa del siglo XVIII, fue botado en 2001 y lleva seis a\u00f1os compitiendo en la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.<\/p>\n<h1><strong>LA HISTORIA DE LOS GANADORES<\/strong><\/h1>\n<h1><strong> BIG BOAT<\/strong><\/h1>\n<p><strong>Moonbeam III, un grande entre los grandes<\/strong><br \/>\nWilliam Fife se encarg\u00f3 de la construcci\u00f3n de lo que ser\u00eda el primero de los barcos conocidos como Moonbeam, una serie cuyo dise\u00f1o y prestaciones iba mejorando el anterior. En 1903 se construye el Moonbeam III, que se desplazar\u00e1 hasta Cannes en 1920 para afincarse en este puerto. Tras pasar por varios propietarios, en 1989 fue vendido en una de las subastas Sotheby\u2019s y en el a\u00f1o 2000 lo adquiri\u00f3 su actual propietario, Didier Waetcher, quien celebr\u00f3 por todo lo alto el centenario del barco en 2003.<br \/>\nErwan Noblet, patr\u00f3n del Moonbeam III ya mostr\u00f3 su satisfacci\u00f3n por hacerse con el triunfo de la pasada edici\u00f3n de esta regata lo que supon\u00eda para el barco \u201cun incremento en su reputaci\u00f3n y en su valor real, ya que hab\u00edan demostrado que todav\u00eda segu\u00eda vivo y que pod\u00eda ganar una competici\u00f3n\u201d. Algo que en la IV edici\u00f3n ha quedado m\u00e1s patente que nunca con la confirmaci\u00f3n de su victoria en la categor\u00eda de Big Boats.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4230\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/Moonbeam-III-ganador-de-la-VIII-Puig-Vela-Cla\u0300ssica-en-Big-Boats.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"632\" \/><\/p>\n<h1><strong>\u00c9POCA CANGREJA<\/strong><\/h1>\n<p><strong>Marigold, pura elegancia<\/strong><br \/>\nMarigold es un cutter de \u00e9poca cangreja magn\u00edficamente restaurado y mantenido. Fue una de los primeros dise\u00f1os deCharles Nicholson botado en 1892 en el astillero de Camper y Nicholson en Gosport. El velero cuenta con unos acabados de aut\u00e9ntico estilo victoriano como su sal\u00f3n panelado de caoba y su mesa central con asientos de piel.<\/p>\n<p>Construido en primera instancia como un velero de regatas, el Marigold tambi\u00e9n puede acomodar unos 12 invitados a bordo y tres miembros de tripulaci\u00f3n. Esta embarcaci\u00f3n atrae la atenci\u00f3n all\u00ed donde va y ha sido premiado en el \u201cConcours D\u2019Elegance\u201d el guard\u00f3n m\u00e1s preciado de la elegancia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4229\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/Marigold-ganador-de-la-VIII-Puig-Vela-Cla\u0300ssica-en-la-e\u0301poca-Cangreja.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"675\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><strong>CL\u00c1SICOS 1<\/strong><\/h1>\n<p><strong>Emeraude, un corintio con clase<\/strong><br \/>\nEl espectacular Emeraude es un corredor oce\u00e1nico de primera clase IOR. Fue construido por un propietario franc\u00e9s y form\u00f3 parte del equipo galo de la copa Admiral de 1977 y en la copa de Cerde\u00f1a en 1980. Desde 1997 est\u00e1 en manos de su actual propietario y capit\u00e1n y su tripulaci\u00f3n es \u00edntegramente corintia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4227\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/Emeraude-durante-la-u\u0301ltima-jornada-de-la-VIII-Puig-Vela-Cla\u0300ssica.jpeg\" alt=\"VIII Puig Vela Classica Barcelona - 2015\" width=\"1024\" height=\"675\" \/><\/p>\n<h1><strong>\u00c9POCA MARCONI<\/strong><\/h1>\n<p><strong>Amorita, un ganador de 32 pies<\/strong><br \/>\nEl Amorita, construido en madera de pino de Oreg\u00f3n, roble y teca, pertenece a la clase One Design ClassCalifornia 32. El nombre de esta clase se deriva de la eslora en flotaci\u00f3n, 32 pies (9,75 metros). Al igual que los otros barcos de esta clase, Amorita se construy\u00f3 sobre un molde invertido (la primera vez que se utiliz\u00f3 esta t\u00e9cnica en California). Estos cascos obtuvieron posiciones muy respetables en las regatas oce\u00e1nicas del Pac\u00edfico. En 1959 y 1960 Amorita gan\u00f3 la californiana Lipton Cup. Adquirida en buen estado, en 2005 por Claudio Mealli, ex dirigente de Latium, en San Francisco, fue restaurada en los astilleros de Porto Santo Stefano Argentario, en la Toscana, manteniendo el m\u00e1stil de picea (tipo de abeto) original de 1937.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><strong>CL\u00c1SICOS 2<\/strong><\/h1>\n<p><strong>Alba, una pieza \u00fanica<\/strong><br \/>\nEl Alba es un barco de pura vela para disfrutar de los dulces d\u00edas de viento, algo que probablemente anim\u00f3 a su primer armador, un americano, a bautizarlo con el nombre de Honey. A\u00fan siendo tan especial, el Alba no ha pertenecido ni a magnates, ni a pol\u00edticos ni a estrellas de Hollywood.<\/p>\n<p>Botado en 1956, el Alba es un yawl dise\u00f1ado por Phillip Rhodes en su estudio de Nueva York. All\u00ed, se iniciaron los trabajos, siendo trasladado con carguero a Alemania para continuar su costrucci\u00f3n en Abeking &amp; Rasmussen, prestigiosos astilleros que durante los a\u00f1os de postguerra eran frecuentados por los americanos, cuando surgi\u00f3 la moda de los barcos de regata de tama\u00f1o medio.<\/p>\n<p>El Alba es uno de los pocos barcos cl\u00e1sicos que conservan las piezas de origen. Los herrajes, grilletes, winches\u2026 todos ellos de bronce, se han conservado y en caso de rotura se han repuesto con piezas originales.<\/p>\n<p>Podr\u00e1s encontrar v\u00eddeos de la regata en: <a href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/new-videos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/new-videos\/<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4225\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2015\/07\/Alba-vencedor-de-la-VIII-Puig-Vela-Cla\u0300ssica-en-Cla\u0301sicos-2.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"677\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Descarga nota de prensa<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.puigvelaclassica.com\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/Resumen-final-VIII-Puig-Vela-Cl\u00e0ssica-Barcelona.doc.pdf\">Resumen final VIII Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona.doc<\/a><br \/>\n<strong>FOTOS:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/puigvelaclassica\/19801464525\/sizes\/l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foto<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/puigvelaclassica\/19794155332\/sizes\/l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foto<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/puigvelaclassica\/19180559983\/sizes\/l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foto<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/puigvelaclassica\/19798281652\/sizes\/l\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Foto Awards Ceremony<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alba, Emeraude, Marigold, Amorita y Moonbeam III se proclamaron vencedores de esta edici\u00f3n La ciudad se ha transformado durante unos d\u00edas en la capital mundial de la vela cl\u00e1sica donde 44 barcos han desplegado sus velas en un evento te\u00f1ido de tradici\u00f3n M\u00e1s de 500 armadores y marinos de siete pa\u00edses de Europa y Am\u00e9rica [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"class_list":["post-4270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.6 - 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