{"id":5428,"date":"2019-07-18T15:48:48","date_gmt":"2019-07-18T15:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.puigvelaclassica.com\/?p=5428"},"modified":"2024-01-20T13:25:05","modified_gmt":"2024-01-20T13:25:05","slug":"las-joyas-nauticas-vuelven-a-deslumbrar-en-una-inolvidable-edicion-de-la-regata-puig-vela-clasica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puigvelaclassica.com\/es\/las-joyas-nauticas-vuelven-a-deslumbrar-en-una-inolvidable-edicion-de-la-regata-puig-vela-clasica\/","title":{"rendered":"Las joyas n\u00e1uticas vuelven a deslumbrar en una inolvidable edici\u00f3n de la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica\u00a0"},"content":{"rendered":"

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    \n
  • Siete barcos han debutado en esta duod\u00e9cima edici\u00f3n caracterizada por unas excelentes condiciones de navegaci\u00f3n en las aguas de Barcelona<\/b><\/li>\n<\/ul>\n
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    • Guia, Argos, Marigan, Fjord III y Moonbeam of Fife se proclaman vencedores\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n
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      • La cita n\u00e1utica ha rendido tributo al V Centenario de la primera vuelta al mundo con la entrega del trofeo Elcano al Marigold (1892), el participante m\u00e1s antiguo\u00a0<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

         <\/p>\n

        La regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona ha vuelto a convertirse en una de las regatas mediterr\u00e1neas protagonistas del calendario internacional. Entre la cuarentena de inscritos en las categor\u00edas hist\u00f3ricas \u00c9poca, Cl\u00e1sicos y Big Boats se inclu\u00edan <\/span>siete barcos que debutaban en Barcelona.<\/b> Entre ellos, la presencia de dos joyas m\u00edticas, como son el Emilia Prima y La Spina, los primeros 12 metros construidos en Italia en los a\u00f1os 30 y que, por avatares del destino, no hab\u00edan competido entre s\u00ed hasta la fecha.\u00a0<\/span><\/p>\n

        Continuando con su incuestionable ADN, la XII edici\u00f3n, en opini\u00f3n de los regatistas, <\/span>ha aprovechado las excelentes condiciones de viento, de las mejores en muchos a\u00f1os,<\/b> completando as\u00ed las tres pruebas programadas en unos recorridos variados y acordes a las distintas flotas. La primera prueba disputada perdurar\u00e1 en el recuerdo de participantes y seguidores, gracias al generoso viento de hasta 22 nudos de intensidad, poca mar y un recorrido costero de 18 millas, esta vez id\u00e9ntico para todas las categor\u00edas. Pero tampoco desmerecieron la segunda prueba con viento medio, ni la jornada decisiva el d\u00eda de cierre disputada con viento ligero en un recorrido t\u00e9cnico entre boyas, tras un paciente y oportuno aplazamiento esperando un viento t\u00e9rmico apropiado.\u00a0<\/span><\/p>\n

        Guia y Argos revalidan el t\u00edtulo en los apasionantes duelos en Cl\u00e1sicos 1 y 2\u00a0<\/b><\/p>\n

        Como es habitual en la cita organizada por el Real Club N\u00e1utico de Barcelona (RCNB), la flota de Cl\u00e1sicos compiti\u00f3 en dos categor\u00edas independientes, acorde a su tama\u00f1o y prestaciones. En ambas <\/span>repitieron victoria los ganadores de la anterior edici\u00f3n, Argos y Guia.<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

        \"Puig<\/p>\n

        En Cl\u00e1sicos 1, el Guia, liderado por Jordi Costa, domin\u00f3 los parciales (1-1-2), aunque sus resultados fueron apretados y disputados, teniendo que superar el ataque t\u00e1ctico del Outlaw de Jean-Claude Vau en la \u00faltima prueba, tratando este de penalizarle en la salida para destronarlo en la clasificaci\u00f3n. Ese duelo particular permiti\u00f3 al Yanira de Andr\u00e9s de Le\u00f3n ganar la \u00faltima prueba, empatar a puntos con el Outlaw en la tabla final y desempatar a su favor por sus mejores resultados parciales. Emeraude y Disparate, se clasificaban a continuaci\u00f3n por este orden, tambi\u00e9n empatados a puntos.\u00a0<\/span><\/p>\n

        En Cl\u00e1sicos 2, el Argos patroneado por Eduardo Mendez ganaba con autoridad, anot\u00e1ndose los tres parciales, pero en su estela el duelo estaba servido. El suspense duraba hasta los \u00faltimos metros de la tercera prueba, donde el Ojal\u00e1 II de Michele Frova salvaba el segundo puesto frente al empuje del Madrifa 2 de Emiliano Parenti y el Margarita de Ignacio Llano, clasificados finalmente por este orden.\u00a0<\/span><\/p>\n

        \"regata<\/p>\n

        El Moonbeam of Fife logra su octava victoria en la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica<\/b><\/p>\n

        El Moonbeam of Fife, patroneado por Erwan Noblet, lograba un triplete en los parciales<\/b> de esta edici\u00f3n. Un dominio rotundo en la tabla, pero no por ello un logro f\u00e1cil, pues el Halloween, de \u00cd\u00f1igo Sterz, vendi\u00f3 cara su derrota, especialmente en la segunda y tercera prueba, con diferencia de tiempos ajustados tras la compensaci\u00f3n de tiempos. Complet\u00f3 el podio el Black Swan de Frederic Haonisel, rebosando deportividad ante la impotencia de competir con un barco de menos prestaciones, y al mismo tiempo satisfecho por ser la primera regata post-restauraci\u00f3n en la que su casco ha pasado a ser de color blanco.\u00a0<\/span><\/p>\n

        Veronique de Alex Veccia, Marigold de Jason Gouldstone y Marigan de Tim Liesenhoff han sido los <\/span>tres mosqueteros de la categor\u00eda \u00c9poca Cangreja,<\/b> compitiendo con una calidad e intensidad poco imaginable con sus aparejos tan complejos. Tras las dos primeras jornadas estaban empatados a puntos, quedando las espadas en alto para el \u00faltimo duelo. El orden de su clasificaci\u00f3n en la tercera prueba iba a ser el mismo de la general. Y en la salida decisiva ya empez\u00f3 la disputa t\u00e1ctica con un Marigan muy inspirado. Provocando un fuera de l\u00ednea al Veronique, cuando \u00e9ste intento \u201catacarle\u201d, supo mantenerse dentro de la diferencia de tiempo favorable a su rating hasta la llegada. El Marigold, que evitaba luchas en la salida, terminaba segundo, y relegaba al Veronique al tercer pelda\u00f1o del podio. La incertidumbre, igualdad y su alta competitividad ha sido una de las perlas de esta edici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

        \"regata<\/p>\n

        Todo apuntaba que el Fjord III de Scott Perry y el Cippino de Martin Belloch <\/span>no dar\u00edan opciones en \u00c9poca Bermudiana, <\/b>vista la superioridad en la tabla provisional tras las dos primeras pruebas. Pero enzarz\u00e1ndose al estilo match-race en la tercera prueba, se controlaron, marcaron y desentendieron del resto de la flota en la primera ce\u00f1ida. Retrasados en la flota, el mano a mano se la anotaba el Fjord III a\u00f1adiendo un tercero a su casillero parcial, mientras el Cippino sumaba un quinto. Jordi Cabau aprovech\u00f3 la puerta abierta para imponer su Mercury en la prueba decisiva, y as\u00ed completar el podio final, tras superar al Argyll y Emilia Prima.\u00a0<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        La regata Puig Vela Cl\u00e0ssica conmemora el V centenario de la vuelta al mundo<\/b><\/p>\n

        En esta XII edici\u00f3n se ha hecho <\/span>entrega del Trofeo San Sebasti\u00e1n Elcano al Marigold (1892),<\/b> al tratarse del barco m\u00e1s antiguo de la competici\u00f3n. Un trofeo que se enmarca en los actos conmemorativos de la Armada Espa\u00f1ola para rendir tributo al V centenario de la primera vuelta al mundo en la historia de la navegaci\u00f3n llevada a cabo por la expedici\u00f3n Magallanes-Elcano. Con este galard\u00f3n, la regata Puig Vela Cl\u00e1ssica ha recordado esta gran haza\u00f1a y ha celebrado la efem\u00e9ride.\u00a0<\/span><\/p>\n

        Adem\u00e1s, <\/span>el Trofeo Enric Puig, <\/b>que premia a la mejor dupla de cada pa\u00eds, lo han ganado el conjunto espa\u00f1ol formado por los barcos <\/span>Guia y Marigan.<\/b><\/p>\n

         <\/p>\n

        Emilia y La Spina, el duelo que se vivi\u00f3 en Barcelona casi un siglo despu\u00e9s<\/b>\u00a0<\/b><\/p>\n

        La duod\u00e9cima edici\u00f3n de la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica ha sido el escenario de la batalla entre La Spina (1929) y Emilia (1930), dos veleros rivales de una misma categor\u00eda -12M- y origen \u2013Italia- y edad -90 a\u00f1os-. Un desaf\u00edo que llevaba esper\u00e1ndose desde entonces y que, por misterios del destino, no hab\u00edan tenido la oportunidad de retarse en duelo hasta este a\u00f1o.\u00a0<\/span><\/p>\n

        \"\"<\/p>\n

        Estos dos espectaculares barcos son los dos primeros 12 metros matriculados en Italia. La Spina se adelant\u00f3 al Emilia, obteniendo as\u00ed la vela I-1, la primera matr\u00edcula italiana y dej\u00e1ndole as\u00ed la I-2 al Emilia. Esta es la raz\u00f3n por la que surge su hist\u00f3rica contienda.\u00a0<\/span><\/p>\n

        La Spina fue encargado por el Marqu\u00e9s de Spinola, adinerado arist\u00f3crata genov\u00e9s, y dise\u00f1ado por Vincenzo Vittorio Baglietto. En 2005 fue remodelado completamente, manteniendo su exterior de barco de competici\u00f3n n\u00e1utica, pero manteniendo su glamuroso interior, r\u00e9plica de los palacetes de la \u00e9poca.<\/span><\/p>\n

        Por otro lado, Emilia fue un encargo del senador Giovanni Agnelli, fundador de la casa Fiat, para regal\u00e1rselo a su yerno como presente de boda. Sin embargo, este dej\u00f3 Italia por Sudam\u00e9rica y este espl\u00e9ndido velero se mantuvo alejado de la pugna n\u00e1utica hasta que sus \u00faltimos propietarios tomaron la decisi\u00f3n de recuperar su esp\u00edritu competitivo.\u00a0<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        Debut del Arosa en la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica<\/b><\/p>\n

        Por primera vez en su historia, la Armada Espa\u00f1ola ha estado presente en la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica Barcelona representada por el velero Arosa, construido en 1931. Su participaci\u00f3n coincide con la conmemoraci\u00f3n del V Centenario de la primera vuelta al mundo Magallanes-Elcano.<\/span><\/p>\n

        \"\"<\/p>\n

        Con base en Mar\u00edn (Pontevedra) esta goleta dise\u00f1ada por Alfred Mylne, famoso por sus yates de vela desde 1914, fue construida en Escocia, entre 1930 y 1931 con el nombre de \u00abAlgoma\u201d. Con ese nombre fue incautada en abril de 1981 con un alijo de drogas a bordo e incorporada a la Armada. Desde entonces, la fuerza naval en actividad m\u00e1s antigua del mundo lo utiliza para regatear y dar visibilidad a su trabajo dentro de la rama mar\u00edtima de las Fuerzas Armadas espa\u00f1olas.<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

         <\/p>\n

        Mateu Grimalt, el restaurador de las joyas n\u00e1uticas\u00a0<\/b><\/p>\n

        Mallorquin de pura cepa, Mateu Grimalt ha competido en muchas de las ediciones de la Puig Vela Cl\u00e1ssica en el Mercury o el Sonata, dos bellos barcos de Jordi Cabau, que recuper\u00f3 y restaur\u00f3 para el apasionado armador balear.<\/span><\/p>\n

        \"\"<\/p>\n

        Mestre d\u2019aixa<\/span><\/i> (carpintero de ribera) por vocaci\u00f3n y pasi\u00f3n, dio sus primeros pasos durante su infancia \u201casom\u00e1ndose\u201d al taller de ebanister\u00eda familiar, donde llegaban encargos para reformar y restaurar algunos barcos extranjeros. A trav\u00e9s de un conocido com\u00fan, Cabau le propuso restaurar el Mercury, obra que realizaron en el a\u00f1o 2000. Toda la obra viva se reh\u00edzo, desde \u201ccostillas\u201d al forro y cubierta. Luego fueron los interiores y posteriormente el palo, para devolverle los dos metros que su anterior due\u00f1o le hab\u00eda cortado. Ocho a\u00f1os despu\u00e9s le propuso restaurar el Sonata, que se encontraba muy maltrecho en un solar. Aceptado el reto, Grimalt volv\u00eda a invertir a\u00f1o y medio en rehacerlo completamente, empleando las mismas maderas nobles que rejuvenecieron al Mercury. Roble para las \u201ccostillas\u201d, cedro para el forro interior, caoba para el forro exterior y cerezo para revestir cuadernas y varengas.\u00a0<\/span><\/p>\n

         <\/p>\n

        \"\"<\/p>\n

        Habitual en esta regata, Grimalt confiesa sentimientos agridulces rodeado de tantos barcos importantes. \u201c<\/span>Me enfada la cantidad de oficio que se ha perdido\u201d,<\/span><\/i> comenta nost\u00e1lgico. Piensa que la continuidad del oficio de carpinteros de ribera corre peligro, algo que tambi\u00e9n vive en primera persona por la falta de continuidad familiar de su taller. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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