Construido en madera de teca de Birmania, secada al aire libre por un proceso natural durante ocho años antes de empezar su construcción.

Su armador Tom Blackwell ex marinero inglés de carácter solitario y de pocos amigos nunca hablaba de su pasado, ni de su familia y nunca invitaba a bordo.

El Islander, con su primer armador ostenta el récord de navegar en solitario tres veces la vuelta al mundo. Circunnavegaba en solitario y cada tres años volvía a Humble (Inglaterra), donde reparaba, pintaba y acondicionaba el Islander para su siguiente singladura.

En una de las travesías el Islander atracó en el puerto de Durban por motivos de salud de su armador. Tom tuvo que vender el Islander, no quería que su familia lo heredase, la venta se negoció en cubierta por 35.000$.

Con el dinero pagó la operación, otra parte fue a caritas y otra al YC Durban para el Islander Room, donde actualmente la botavara del Islander preside el salón.

Su nuevo armador J.Matews, un abogado de Durban, lleva al Islander a New England (EEUU) donde le hacen una gran reparación de modernización.

En 1981 Luís Gari lo encuentra lleno de polvo y semi abandonado en los astilleros Carabela en el Poble Nou de Barcelona.

En enero de 1989 Luís Garí se lo vende a su actual armador, y tiene su base en el RCN Barcelona.

En 2004 se le hace una revisión al Islander, y en la madera del codaste se encontró incrustada munición ante carga 19 adarnes SXVII, de un fusil Bros-Bess inglés ante carga (longitud del cañón: 9mm, calibre 15-19mm de 1957)